Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

promo lrlay777 july 9, 2016 11:58 9
Buy for 10 tokens
По долинам и по взгорьям Мчался блогер молодой Кувыркнулся он об корни Креативной головооой! Ноутбук разбит о камни И планшет не уцелел Это вовсе не забавный Страшный блогера удел! А в сети читатель плачет То что сгинул их герой Не выходит в сеть с постами Стал от слез их мир сыыырой! Но наш…
Зимнее солнце

Легко ли двигать судно? Матрос- богатырша!

В детстве я часто ездил к бабушке в гости. Бабушка жила выше по Волге на 200 км. Ездили мы на замечательном (но, увы, еще с конца 90-х в Саратове не эксплуатирующихся ) судах на подводных крыльях- "Метеор".
Очень замечательное судно!
Но речь не о нем, просто как то мое детское воображение поразила следующая картина:

Дело в том, что Метеор , двигаясь вдоль по Волге проходит шлюз Балаковской ГЭС.

Шлюзование занимало где то пол часа. Метеор заходил в шлюз, подходил к стенке и матрос крепил концы к специальным подвижным рымам- бочкам , двигающимся вертикально по высоте шлюза по мере наполнения или спуска воды в шлюзе, к которым на крюк крепились швартовы. Чтобы судно не болтало во время шлюзования и оно не дейфовало, куда не надо.

Collapse )
Юпик летний

История отечественного боевого водолазного дела.

Оригинал взят у navy_chf в История отечественного боевого водолазного дела.

Прохватилов Иван Васильевич (в центре) с бойцами РОН. 1943 год, Ленинград, остров Декабристов.


С чего все началось.
В 1931 году затонула подводная лодка №9 Балтийского флота, и в том же году мастерские ЭПРОНа получили заказ на разработку и производство (1932 -1938 гг.) пяти типов дыхательных аппаратов «ЭПРОН-1, 2, 3, 4, 5». Последние два типа позже использовались на подводных лодках ВМФ.
В 1938 году Военный совет флота решил в срочном порядке организовать обучение водолазному делу и строительство учебных бассейнов, чтобы отрабатывать навыки работы в водолазном снаряжении у личного состава подводных лодок. Данное решение было принято после проверки состояния дел на ТОФ по внедрению подводных аппаратов.

Collapse )
Зимнее солнце

Исчезла одна историческая непонятка)

В смысле- для меня непонятка. я с детства, читая про морские сражения прошлого, недоумевал:
как корабль, да еще деревянный, может уцелеть от залпа в упор десяток бортовых орудий противника. В моем представлении даже одно ядро должно было пробивать брешь размером с калитку. А тут сразу два десятка пушек в упор шпарит.

Оказывается я заблуждался. Не такие уж и хрупкими были борта деревянных кораблей) Ядро , оказывается, пробивало в них аккуратную дырочку, чуть больше своего калибра, а вовсе не разносила доски вокруг себя на метр в клочья.

. Конечно, даже такая дырочка способна вызвать не хилую течь , если будет сделана ниже ватерлинии. Поэтому вместо одной непонятки возникает другая: почему пушки при стрельбе заранее не направляли под углом вниз? Ведь это верный способ потопить корабль.
Надеюсь , со временм выясню и это) Или мне сейчас в комментах объяснят)

А пока же видно, что ядро при пробитии борта наносит не такие уж фатальные разрушения. После одного залпа, разумеется. Несколько залпов корабль разрушит. Но вряд ли при артилеристском размене борт о борт была такая возможность. Потому что внутри палуб творился ад. Ведь щепа изнутри разлеталась как картечь.
Как морские артилеристы выживали при этом- загадка.
И так, смотрим историческую реконструкцию обстрела борта деревяннго корабля.

Collapse )
ава 1

Представьте что вы плывете на корабле

Представьте что вы плывете на корабле. И тут налетает буря. Страшный шторм, грозящий потопить корабль. Только дружная, слаженная работа всей команды и пассажиров может спасти корабль. Кому то надо убирать лишние паруса, кому то ставить "рифы", кому то кому то откачивать воду и заделывать возникающие от ударов волн пробоины.
Капитан раздает соответствующие распоряжения.

Collapse )